Nuevas obras se divisan en el horizonte para permitir la entrada de la única línea de AVE Gallego, la que unirá Madrid-Ourense-Santiago. Estas obras suponen la ampliación de la línea por la que entra el ferrocarril en Santiago desde Ourense, con la consiguiente ampliación también del viaducto de Cornes.
Hace ya unos años se realizaron obras en el citado viaducto para la ampliación del eje atlántico, pero quedó sin ejecutar la línea Santiago-Ourense por la cual, a diferencia de la otra, circulará el AVE. Esto supone nuevas obras no sólo en el viaducto sino también en la línea que discurre por Castiñeiriño en dirección a Boqueixón (en donde enlazará con el viaducto de O Eixo), y la ampliación del puente que pasa sobre Amor Ruibal para entrar en la estación compostelana.
Esta actuación trae consigo una petición del ayuntamiento santiagués y por supuesto de los vecinos de la zona, que piden que este tramo se ejecute como un falso túnel permitiendo enterrar así el tráfico ferroviario y volviendo a unir las zonas del 
barrio, actualmente divididas por la línea. Además trae una incógnita que deberá resolverse con el proyecto por la cual, está sin esclarecer cómo ampliarán ese paso sobre Amor Ruibal en donde las actuales 3 vías de tren, acceden entre un edificio y una pequeña construcción. No parece que haya terreno libre para permitir colocar una cuarta vía, por lo que lo más probable será el derribo de esa construcción a derechas en sentido Coruña. En la imagen veremos todo mucho más claro:
barrio, actualmente divididas por la línea. Además trae una incógnita que deberá resolverse con el proyecto por la cual, está sin esclarecer cómo ampliarán ese paso sobre Amor Ruibal en donde las actuales 3 vías de tren, acceden entre un edificio y una pequeña construcción. No parece que haya terreno libre para permitir colocar una cuarta vía, por lo que lo más probable será el derribo de esa construcción a derechas en sentido Coruña. En la imagen veremos todo mucho más claro:
En cualquier caso, las obras parece que no van a comenzar hasta el 2010, pensando en los plazos de inaugurar el AVE y la nueva estación en 2012...
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